京滬高鐵天津段特大橋的長度達113.69千米,北起河北省廊坊市,路過天津市武清、西青等區,止于河北省滄州市青縣境內,因為全線都是天橋,被施工職員稱為"橋王"。連通長三角、環渤海兩大經濟發達地區的京滬高速鐵路建成后,與既有京滬鐵路舉行客貨運輸分離,打通京津滬之間的運輸瓶頸,帶動我國東部沿海地區經濟騰飛。

根據當初橋梁架設時的設計方案，每片箱梁重達900噸，被穩妥的架設與橋墩之上。橋梁架設完成之后，會有專業部門對橋梁發布定期質量報告，確保通車安全。

20臺雙作用大噸位液壓千斤頂擔負起頂升重任 本次京滬高鐵天津特大橋D段133#墩-141#墩（長250米）存在沉降現象，根據沉降監測報告顯示，本段最大累計沉降量為142.8mm，為此需整治差異沉降，緩解對行車及設備安全。

此次天津特大橋的抬高提供PLC液壓同步頂升設備。泰州萬鼎作為國內較早研發同步系統的企業，具有豐富的橋梁頂升經驗，可靠的頂升設備，保證大橋頂升工程順利進行。在此感謝奮斗在第一線的泰州萬鼎員工們，你們辛苦了，是你們用真心、誠心、愛心贏得客戶，用過硬的專業技術、不斷超越的服務水平，樹立了泰州萬鼎品牌在客戶心中的良好形象，讓我們在美好的季節里一路同行!